最近ハイエースの納期がかなり掛かっています。
生産ラインの減少とかなんとか．．．？
ベース車両の入庫までに長いと４ヶ月前後掛かるグレードも有るみたいです。
まだ７月なんで気が早いですけど年末までに乗り換えを検討している方がいましたら
早めに検討しないとひょっとしたら来年の納車なんて事にもなりかねませんね．．．＾＾；

ナロー用に引き続きワイド用も設定。
ワイド用は十分なスペースが有りますのでナローボディーよりゆとりが有ります。

　

Ｐ３－ＰＬＵＳ（ﾋﾟｰｷｭｰﾌﾞﾌﾟﾗｽ）完成しました。
ナローボディーでのスーパーＧＬ７人乗りキャンピング登録車です。
ハイエースの中で一番小さなボディーで町乗りには最適です、
乗車定員も７名確保していれば十分!?

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先日載せていましたハイエース／レジアスエース専用のチューナー取付ステー発売いたします！
作業性と収まりも良くチューナー別体のナビを取付する際に今まで悩んでいた設置場所の問題が解決。
何と言いますか、かゆいところに手が届くと言った感じの補助パーツです。
取付方法も簡単にお見せします。

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ハイエース・レジアスエース用のフロアマットを紹介します。
「純正はフロントとリアセットでしか設定が無い」とか「ＤＸ用はゴム製」とかよくご不満をお聞きすることがありますので
テックス大阪のオリジナルフロアマットを紹介しておきます。
キャンピングカーや、リアシートを純正から変更しているハイエースユーザーはフロントだけマットがほしいですよね!?
テックス大阪のフロアマットはフロント用のみの設定です、２人用・３人用・ナロー・ワイドの４種類有ります。
高級感のあるジャギーマットでＶＯＸのロゴ入りです。

　

先日からちょこっとだけご紹介してました車ですが、少し間が開きましたけど完成しています。
キャビネットの取付が終わると、すでに表皮の縫製が終わって汚れないように保管しておいた
シートやベッドマットを取付して完成です。

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ハイエーススーパーロング２７００ガソリンに取付して走行テストしています。
とりあえず町乗りでのレポートですが直進安定性については体感出来ていません。
（それほどスピード出せないので．．．）
足元から伝わる音はアイドリング時や出だしの１０００～２０００回転ぐらいまではエンジン音がこもっているように感じますが
６０キロ前後ではバンパー裏で空気が乱れて起こる風の音が軽減されていますので効果有りです。
高速道路ではもっと効果が有ると思いますがまだ走行はしていません。

発売まではもう少し準備に時間が掛かると思いますが夏までにはご提供出来るようにしたいと思います。
販売価格はおそらく３万円弱になりそうです。