ハイエーススーパーロング２７００ガソリンに取付して走行テストしています。
とりあえず町乗りでのレポートですが直進安定性については体感出来ていません。
（それほどスピード出せないので．．．）
足元から伝わる音はアイドリング時や出だしの１０００～２０００回転ぐらいまではエンジン音がこもっているように感じますが
６０キロ前後ではバンパー裏で空気が乱れて起こる風の音が軽減されていますので効果有りです。
高速道路ではもっと効果が有ると思いますがまだ走行はしていません。

発売まではもう少し準備に時間が掛かると思いますが夏までにはご提供出来るようにしたいと思います。
販売価格はおそらく３万円弱になりそうです。

何に使う部品かお分かりでしょうか？


続き▽

ハイエース／レジアスエースにナビを取付する場合に、チューナー一体型で有れば問題無いですが
地デジ等のチューナーが別体で取付を必要とする場合にどこに設置するか悩みます。
フロントシートの下には入る隙間が無い．．．
助手席の足元は踏んでしまいそう．．．
足元の中央は？丸見えで不細工、ホコリ等で壊れそう、ヒーターの吹き出し近くで熱の心配が．．．
等々、いろんな問題が有って悩んでしまいますが
「そんな時ハイエース／レジアアスエース専用のチューナー取付ステーが有ればいいのに。」って意見が
現場の技術担当者から出ました。
そりゃ有れば便利だと言うことで作って見ることにします。
場所はやっぱり助手席前しかないと思いますが
明日テックス大阪は定休日なんで明後日から早速検討して試作してみる事にします。

以前からから試作していましたアンダーパネルです。
ここでも少し紹介してましたが色々あってちょっと開発が止まっていました
これはフロントバンパー下の空気を整流する為のパーツですがやっと完成が見えてきました。

続き▽

そういえば先週ハイエーススタイルのｖｏｌ．１２が届いていました。
ゆっくり見る間もなく．．．って言うよりちょっと忘れていて



ザーっと目を通しましたが、セキュリティーの特集？が有りました。
最近は「１５分に１台車が消えている」なんて事を聞いた事が有りますけど
その中でもハイエースの被害は群を抜いているみたいです。
特にマイナーチェンジ前のモデルはイモビライザーの設定が無かったので被害が多いとか・・・？

騒音規制なんかも有るみたいで恥ずかしながらセキュリィテーの事はあまりよく知りませんけど
色々なショップさんが有りますので相談してみた方が良いかも???

今週末からレジアスエース特装車のデモ車（5人乗りキャンピング仕様）を
大型ショッピングモール内にあるネッツ中央大阪さんのアリオ八尾店に展示します。
所在地：大阪府八尾市光町2丁目3番
販売店にキャンピング架装した車を展示することはあまり有りませんので
ショッピングの合間に少しお立ち寄り頂き是非一度どんなモノかご覧下さい。
展示車は現車1台限りで目玉商品として販売も致します。

最近はハイエースベースの改造がほとんどですが
久々にバスコンの打ち合わせに行ってきました！
今回は日野さんのリエッセⅡ（トヨタで言えばコースター）のマイクロバスベースの改造です。
以前からやってましたボディーカットタイプです。
全長を短くする為にボディーを輪切りにしてショートカットしてしまいます。
実際に作業にかかるのはまだまだずっと先になりますけど、
ボディーを切っている状態なんかもここでお見せしようと思います。
興味のある方はその時をお楽しみに!!